Neat

Da wird ein 23 Milliarden teures Jahrhundertwerk eingeweiht – und kaum einer spricht davon.

Nur mit baulichen und organisatorischen Mitteln lösen wir die Verkehrsprobleme auf Dauer nicht.

Vom politischen Durchbruch zum Durchstich im Berg – die NEAT am Gotthard

Schon 1961/62 lassen die SBB ein Projekt für einen Basistunnel am Gotthard ausarbeiten. In den 70-er Jahren erklärt der sozialdemokratische Bundesrat Willi Ritschard, die politischen Planungsgrundlagen für eine Alpentransversale seien bereit. Aber die Konkurrenz zwischen Splügen, Gotthard und Simplon blockiert die Entscheidungen. Der Bündner Bundesrat Leon Schlumpf (SVP) lässt dann nochmals fünf Varianten für die Alpenquerung mit der Bahn studieren. Erst seinem Nachfolger Adolf Ogi gelingt der politische Durchbruch für die NEAT.